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【コース11-4】お金持ちはどこにいる？ 高級外車に乗る人たちの収入源｜ステップ学習『お金のリアル』
給与一本ではフェラーリは現実的ではない。起業・投資・副業で“稼ぐ仕組み”を設計する。
2026/01/05
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街で見かけるフェラーリやランボルギーニ。オーナーは医療・経営だけに限られない。実際には複数の収入源とお金の流れの設計で可処分所得を最大化している人が多い。給与所得だけに依存した場合、同じ年収でも手元に残る金額は大きく変わる。税制の前提を理解し、「稼ぐ仕組み」を組み上げることが、現実的な豊かさへの近道だ。
導入 ― 高級外車は給与だけで買えるのか
人気高級車の新車価格（概算）
- フェラーリ Roma：約3,500万円
- ランボルギーニ ウラカン：約3,200万円
- ポルシェ 911：約1,500万円
- メルセデス・AMG GT：約1,800万円
年収1,000万円の場合の手取り（概算例／前提により変動）
- 所得税・住民税・社会保険料を控除すると、手取りは年約700万円前後（＝月約59万円）に落ち着くことが多い。
例：3,000万円の車を頭金10％、7年・年利3％・元利均等で借入すると月約45万円。
→ 生活費・住居費・将来の備えを考えると、給与一本での新車購入は資金繰りが極めてタイトになる。
起業・会社経営という選択肢
収入の上限を自ら設計できる強み
- 売上は拡張可能、費用は事業に必要な範囲で経費化。
- 個人の累進課税（最高税率帯）と、法人課税の設計を比較し最適な報酬・配当設計を行える。
法人化は“有利な場合がある”
- 所得水準・必要経費・投資計画によっては、法人化がトータルで有利になる。
- ただし、社会保険加入・事務負担・ガバナンス等のコストも伴う。専門家と試算して判断したい。
起業のリアル
- 事業が軌道に乗れば、利益の伸び＝可処分所得の伸びに直結。
- 一方で、立ち上げ期の不安定さと失敗確率も高い。資金管理・市場検証・継続学習が鍵。
投資で“お金に働いてもらう”
主な手法と期待リターン（長期の目安）
- 株式：年率5〜7％
- 不動産：年率3〜5％（賃料＋価格変動）
- REIT：年率4〜6％（分配中心）
複利の威力
1,000万円を年5％で運用
10年：約1,629万円／20年：約2,653万円／30年：約4,322万円
不動産投資の一例（概算）
- 物件：3,000万円（1K×3戸）
- 頭金：600万円（20％）
家賃収入：月27万円／返済：月20万円 → 手残り：月7万円
→ 本業＋家賃のダブルインカムで可処分所得が厚くなる。
ポイント：投資はリスク管理・分散・長期視点。借入や空室、金利上昇の耐性を必ず設計する。
副業・複業の現実解（理系・エンジニア）
人気の副業例
- 受託開発：月10〜50万円
- 技術コンサル：時給5,000〜15,000円
- 技術記事執筆：月5〜20万円
- オンライン講師：月3〜15万円
注意点
- 20万円超の所得は確定申告が必要。
- 事業所得なら必要経費の計上可（PC・書籍・通信・学習費等）。
- 住民税の納付方法で副業が会社に伝わる可能性があるため、事前に就業規則と合わせて確認。
給与所得の限界をどう越えるか
給与の構造的ハンデ
- 経費は給与所得控除が中心で個別裁量が小さい。
- 所得が上がると手取り率が逓減する（累進課税＋社会保険料）。
突破口＝“稼ぐ仕組み”の併走
- 副業で事業所得を得る。
- 投資の複利を味方につける。
- 起業・法人化で報酬設計を最適化。
- 収入源を3本化（本業×投資×副業）すると、景気・職場リスクに強くなる。
豊かさの再定義：所有か、設計か
高級車“所有”の年間コスト例（目安）
- ローン：300〜500万円
- 任意保険：50〜100万円
- 維持・整備：100〜200万円
駐車場（都内）：36〜60万円
→ 計：486〜860万円／年。資金計画がないと家計を圧迫。
選択肢：シェア・サブスク
- カーシェア：月2〜5万円
高級車サブスク：月5〜15万円
→ 「所有の満足」か「設計の合理」か。価値観で選ぶ。
本当の余裕
- いつでも買える実力（資産・キャッシュフロー）がある状態。
- 時間・経済・選択・精神の自由度を上げる資産形成を優先。
結び ― “稼ぐ仕組み”を今日から設計する
高級外車に乗る人の共通点は、給与依存からの脱却。
- 起業家：リスクとリターンの設計者
- 投資家：複利の時間を味方に
- 複業者：スキルで収入源を多様化
- 経営者：税・キャッシュフローをデザイン
理系学生・若手が今やるべきこと
- スキル投資：開発・データ・AI・英語を磨く
- 小さく始める副業：実績を積み上げる
- 積立投資：つみたてNISA等で長期分散
- 仕組み化：自動化・テンプレ化で時間を生む
- 専門家相談：税理士・FPと“数字”で意思決定
高級車は目的ではなく結果。
豊かさは、収入の多様性と時間設計から生まれる。
君たちの「稼ぐ仕組み」づくりは、今日から始められる。
参考文献（抜粋）
- 野村総合研究所「日本の富裕層・超富裕層の推計」 https://www.nri.com/jp/news/newsrelease/files/000042177.pdf
- 独立行政法人 労働政策研究・研修機構「副業者の就労に関する調査」 https://www.jil.go.jp/institute/research/2024/245.html
- 国土交通省「不動産投資に関する各種調査」 https://www.mlit.go.jp/totikensangyo/totikensangyo_tk5_000112.html
- doda「副業の実態調査」 https://doda.jp/guide/fukugyo/
- 国税庁「申告所得税標本調査」 https://www.nta.go.jp/publication/statistics/kokuzeicho/shinkokuhyohon/top.htm
※数値は記事執筆時点の公開情報・一般的な試算に基づく目安です。実際の税・社会保険・借入条件は個別に異なります。