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つながるとは
給与一本ではフェラーリは現実的ではない。起業・投資・副業で“稼ぐ仕組み”を設計する。
街で見かけるフェラーリやランボルギーニ。オーナーは医療・経営だけに限られない。実際には複数の収入源とお金の流れの設計で可処分所得を最大化している人が多い。給与所得だけに依存した場合、同じ年収でも手元に残る金額は大きく変わる。税制の前提を理解し、「稼ぐ仕組み」を組み上げることが、現実的な豊かさへの近道だ。
例：3,000万円の車を頭金10％、7年・年利3％・元利均等で借入すると月約45万円。
→ 生活費・住居費・将来の備えを考えると、給与一本での新車購入は資金繰りが極めてタイトになる。
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1,000万円を年5％で運用
10年：約1,629万円／20年：約2,653万円／30年：約4,322万円
家賃収入：月27万円／返済：月20万円 → 手残り：月7万円
→ 本業＋家賃のダブルインカムで可処分所得が厚くなる。
ポイント：投資はリスク管理・分散・長期視点。借入や空室、金利上昇の耐性を必ず設計する。
駐車場（都内）：36〜60万円
→ 計：486〜860万円／年。資金計画がないと家計を圧迫。
高級車サブスク：月5〜15万円
→ 「所有の満足」か「設計の合理」か。価値観で選ぶ。
高級外車に乗る人の共通点は、給与依存からの脱却。
高級車は目的ではなく結果。
豊かさは、収入の多様性と時間設計から生まれる。
君たちの「稼ぐ仕組み」づくりは、今日から始められる。
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※数値は記事執筆時点の公開情報・一般的な試算に基づく目安です。実際の税・社会保険・借入条件は個別に異なります。